Классическое семейство заднеприводных ВАЗовских автомобилей уникально. Во-первых: с минимальными изменениями в компоновке агрегатов, конструкции кузова и исполнении интерьера «Жигулям» удалось продержаться на конвейере почти сорок лет.

Во-вторых: именно «классика» по объёмам продаж входит в десятку лучших моделей по всему миру. Но главное даже не это. “Народный” автомобиль поистине снискал всеобщую любовь.

В больших городах, таких как Ростов-на-Дону, управление “пятёркой”, “шестёркой” или “семёркой” осталось прерогативой небольшой группы крайних возрастных категорий автолюбителей: неопытная молодежь пользуется заднеприводными «Ладами» из-за их неприхотливости и простоты в обслуживании, а старшее поколение пенсионеров ездит на них по привычке.

* Такие китайские автомобили как Great Wall, Chery, Geely, JAC, Hafei и других марок сегодня очень популярны в России. О том, какая модель или марка предпочтительнее в плане качества и красоты, читайте на страницах форума sinocom.ru.

Также, в силу уже перечисленных причин, владельцами отечественного автомобиля являются частные таксисты. И только попадая на периферию, в небольшие городки и сёла, понимаешь, за счёт кого живёт АвтоВАЗ. Количество «классики» в этих районах нашей необъятной Родины подавляющее по сравнению с остальными моделями.

Возродим в памяти городского населения легендарный автомобиль, образ которого в ближайшее время сотрётся окончательно. Что несколько печально.

Итак, в июне 1970 года с конвейера Волжского Автомобильного завода сошла первая партия автомобилей с индексом 2101 под торговой маркой «Жигули». Это была доработанная в НАМИ итальянская модель FIAT-124. С тех пор жизнь советского автомобилиста изменилась кардинально.

Появилась разветвлённая сеть автосервисов и АЗС, наладился экспорт за рубеж. В общем, люди массово приобщались к автомобильной культуре. До нынешнего года производство «классики» продолжалось на заводах ИжАвто (2104/21063), украинских ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАЗ (21053/21074) и в Египте.

Технические характеристики у этих моделей примерно одинаковые. Поэтому для иллюстрации возьмём модель ВАЗ 21065/67 и ВАЗ 21074.