Совсем скоро в Москве начнется сборка хетчбэков Sandero. Также на базе Logan возможно производить универсал MСV, его грузовую версию без окон, пикап, внедорожник, немного увеличив базу, получится создать автомобили сегмента С. Не стоит забывать и про мини-вэны…

Дело в том, что Logan изначально создавался как платформа с большим запасом вариаций, и именно это я недавно пытался объяснить в Министерстве промышленности. На АвтоВАЗе мы планируем выпускать не только автомобили под маркой Lada, но также Nissan и Renault.

* Я был вполне доволен результатом. Мне удалось скачать фильмы бесплатно без регистрации . Да,
скачать сериалы бесплатно можно прямо здесь. Этот сайт мне однозначно нравится.

Однако все они будут построены на общей платформе Logan. Доверьтесь нам, мы сделаем все, чтобы не вступить в конкуренцию с самими с собой… — Каким вам видится будущее отечественного автопрома? — В первую очередь, будущее российской автомобильной промышленности зависит от экономической ситуации в стране в целом.

Сейчас рынок находится в глубокой депрессии и спад продолжается, однако, все основные игроки понимают, что рынок не будет находиться в этом состоянии постоянно. И в тот момент, когда начнется подъем экономики, одновременно с этим восстановится и автомобильный рынок. Согласно международным макроэкономическим показателям российский автомобильный рынок способен достичь объема 3-3,5 млн машин в год.

Такие показатели вновь привлекут всех мировых автомобильных игроков, и рынок заиграет новыми красками. Всех автопроизводителей в России можно разделить на традиционно отечественные, наиболее сильный из которых АвтоВАЗ, с его полностью интегрированным в экономику страны производством, а также большой пласт иностранных автосборочных производств с различной степенью локализации.