Принято считать, что возможности современного двигателя внутреннего сгорания в части снижения расхода топлива полностью исчерпаны, и глобальные экологические проблемы, связанные с уменьшением выбросов продуктов сгорания, могут быть решены при использовании только альтернативных разработок, таких как гибриды, электромобили, автомобили на водородном топливе и т. д. Создание массовых автомобилей с альтернативными установками займет не один год.

Однако уже сегодня инженеры Volkswagen готовы предъявить миру массовый продукт и аргументируют свою точку зрения необыкновенно экономичными и экологически чистыми дизельными моторами, в создание которых был вложен долголетний опыт конструкторов и технологов.

* На мой взгляд это оптимальный вариант. Советую посмотреть автокресла Romer. Модель Britax First Class Plus для вас будет в самый раз.

Эти двигатели могут быть использованы как сами по себе, так и в паре с электрической составляющей гибридной установки.

Кроме этого, мотористы Volkswagen полным ходом разрабатывают и в ближайшие пару лет явят миру двигатели внутреннего сгорания, использующие топливо из возобновляемых видов сырья.

Таким образом, вместо революционного перехода к электромобилям Volkswagen реализует эволюционный путь, рассчитанный на более чем десятилетний период. Новые шаги на этом пути — в нашем материале.

Отдавая дань дизельным моторам как наиболее перспективным по части соотношения количество сожженного топлива / количество энергии для движения, Volkswagen не упускает и другие типы двигателей — сверхэкономичные бензиновые турбомоторы и двигатели, использующие в качестве топлива природный газ.

Для получения высокого КПД в целом недостаточно просто выработать мощность. Ее еще необходимо правильно и без потерь передать к колесам. Поэтому в числе наиболее эффективных мер по снижению расхода топлива Volkswagen справедливо считает использование на автомобилях роботизированной коробки передач DSG.