Не смотря на внушительный внедорожный просвет в 218 мм и наличие полного привода, ХС90 – истинный паркетник, потому что предназначен для дорог с твердым покрытием. Даже получаса хватит при езде с пробуксовкой по снегу или грязи, когда задний мост включается-отключается, а в результате – многодисковая муфта Haldex вылетает из строя.

При этом на передней панели вы увидите соответствующий значок и ХС90 становится переднеприводным. Кроме этого, в системе полного привода электронный блок управления муфтой Haldex выходит из строя. Но другая электроника автомобиля – антипробyксовочная система TRACS, стабилизационные Roll Stability Control (RSC) и Dynamic Stability Traction Control (DSTC) – работают бесперебойно.

Отсутствие механической межосевой и межколесной блокировки, а главное – демультипликатора, не позволяют ХС90 гордо носить звание полноценного внедорожника. Впрочем, и создавали-то его не столько для этого.

Volvo XC90 имеет такую же платформу, что и Volvo S60, V70 и S80. Его длина на 100 мм больше универсала Volvo V70. Из-за использованных различных накладок для кузова ХС90 похож на увеличенный в габаритах универсал с приличным дорожным просветом.

Однако, дизайн экстерьера с течением времени (к сожалению, некоторых автолюбителей) не претерпел каких-либо кардинальных изменений. Поэтому несколько сложно себе представить за рулем такого автомобиля молодого и креативного человека, поскольку ключевое слово в характеристике Volvo ХС90 – семейный автомобиль, особенно для людей с консервативным характером.

Крупная панель разделяет места водителя и переднего пассажира, на ней расположены: GSM-телефон, магнитола, климатическая установка, а также все клавиши для управления разнообразными вспомогательными функциями. Благодаря своим весомым размерам и оптимальному углу наклона относительно лобового стекла она доступна не только для водителя, но и для пассажира. Кстати, управление телефоном и магнитолой дублировано кнопками на руле.

Диван второго ряда станет «уютным домом» для троих среднестатистических пассажиров. Конструкторы создали его как два полноразмерных кресла, между которыми находится более узкое третье. Его можно трансформировать в большой столик-подлокотник либо в детское сиденье. Продольную регулировку и складные спинки имеют у всех трех сидений.

В пользу «семейного» характера Volvo XC90 говорит и тот факт, что инженеры компании Volvo особое внимание уделили перевозке детей в Volvo XC90. Вы можете без особых усилий передвигать сиденье среднего ряда, чтобы переместить ребенка ближе к родителям (оно ездит на салазках вперед). Для этого можно также убрать и бокс-подлокотник, который расположен между передними сиденьями.

Третий ряд состоит из двух полноразмерных кресел с оригинальной конструкцией. Их подушки можно легко убрать под пол багажника, а спинки разместить на их место. В итоге получаем багажное отделение с ровным полом и более чем приличным объемом в 613 литров. Поскольку спинки у задних кресел можно складывать, то у вас появляется классная возможность перевозить груз длиной до 3 м и путешествовать втроем-вчетвером. Если же вы перемещаетесь без груза, то в салоне с определенным комфортом разместятся «семеро по лавкам».

Багажное отделение открывается дверью, разделенной на две части, в результате облегчается погрузка-выгрузка багажа. А для ребенка можно получить сиденье из подлокотника во втором ряду сидений.

Volvo XC90 признан одним из самых безопасных автомобилей в своем классе, поскольку оснащен самыми продвинутыми системами автомобильной безопасности. Количество у XC90 самых разнообразных элементов безопасности такое, какого до него не было ни у одного авто. Так, несколько устройств обеспечивают стабильность машины в движении – Roll Stability Control (RSC) работает в тандеме с Dynamic Stability Traction Control (DSTC), готова свести к минимуму риск заноса автомобиля на трассе.