Разумеется, будут продаваться и машины Premium-сегмента, но их доля не будет расти также быстро, как у народных моделей. Второй признак автомобиля будущего — это, конечно же, минимальный вред, наносимый экологии планеты.

Пока это не слишком сильно ощущается в России, однако в Европе сейчас настоящий бум моделей с низким уровнем выбросов. Мы в Renault поставили перед собой задачу сделать экологические автомобили еще и доступными. Полагать, что забота о вредных выбросах — удел только богатых, совершенно неверно.

* Парк милицейских авто, как и все другие, постоянно обновляется. Авто милиции в России претерпевали сильные изменения, если вам интересно то, каким был автопарк раньше, заходите на сайт, это на самом деле интересно.

Уже совсем скоро можно говорить о начале массового производства автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Это будут электромобили! — Да, но как быть в России с ее огромными расстояниями, ведь на одной зарядке дальше чем на 100-150 км от розетки не уедешь?

— Это только сейчас. Уже через 2-3 года мы сможем решить и эту проблему и существенно нарастим запас хода электромобилей. Кроме работы в Renault, я являюсь председателем совета директоров одного французского технологического университета.

Наши исследователи придумали массу оригинальных изобретений, но когда на разработку нет спроса со стороны покупателей, да еще и конкуренты противятся технологическому прогрессу, т. к. это ставит под сомнения их заработки, то продвинуть такую идею в массы крайне сложно.

Если же рынок уже сформирован и ждет решения очередной технологической проблемы, то можно не сомневаться, выход будет найден. Таким образом, в ближайшие годы мы надеемся изобрести принципиально новый автомобиль, который позволит сделать прорыв как в области технологий, так и удовлетворения наших покупателей.

— Сколько, по вашему мнению, потребуется времени на восстановление АвтоВАЗа и каких это потребует жертв? — Именно я почувствовал в переговорах о покупке марки Dacia в 1998 году, а впоследствии я стал руководителем этого направления.

Сейчас именно под маркой Dacia в Европе продается семейство Logan, а также его «дети» — хетчбэк Sandero, универсал MPV и т. д.