Но ведь никто не застрахован от непрогнозируемого поворота на незнакомой дороге, от внезапного участка голого льда на трассе, от выскочившего на асфальт животного, в конце-концов.

В таких ситуациях все мы действуем чисто инстинктивно — крутим руль, жмем на педаль тормоза и тому подобное. Словом, «ловим» автомобиль не прибегая к какому-то определенному алгоритму действий, а при помощи движений, которые заставляет выполнять головной мозг в критической ситуации.

* Если вы любите автомобили, то автомобильный журнал dasautos.ru вам однозначно понравится. На сайте вы найдете интересные отчёты, статьи и новости по ключевым автомобильным событиям. Рекомендуем!

Бывало такое и со мной. К счастью, без серьезных последствий. А когда потом я анализировал ситуацию, то понимал, что совершал контраварийные действия и выравнивал автомобиль фактически неосознанно.

И еще. Посмотрите любое видео из мира автоспорта. К примеру, ралли. Как спортсменам удается направлять автомобиль по замысловатым траекториям, вести его в заносе на немыслимых скоростях на протяжении сотен километров?

Поворот за поворотом, вираж за виражом — и ни разу не ошибиться. Это техника вождения. Испытание на выносливость Первый же день занятий поверг в легкий шок. Если не моральный, то физический. Так на баранку я не «наматывался» никогда. Причем пока это был лишь тренажер — мы вместе с группой обучающихся крутили рули, закрепленные на столах.

Но от динамики скоростного руления, которую задает инструктор, прошибает пот, а на следующий день мышцы плеч и рук болят, словно после посещения фитнес-клуба. Конечно же, положение плеч, локтей, рук, пальцев и ладоней — строго фиксированное для каждого типа упражнений.