Самое главное — решить, для чего вам нужен этот тарахтящий и неказистый «зверь». Машины для удовольствия и для работы будут совершенно разными. При выборе квадроцикла стоит обращать внимание на странупроизводителя.

Например, американские квадроциклы Arctic Cat, Polaris — это всегда большие объем двигателя, расход, вес и мощность. Японские же заведомо более экономичные и отличаются надежностью. Также стоит отметить, что японские квадрики менее навороченные, чем их американские собратья.

Для американских квадроциклов характерны дисковые тормоза впереди и сзади, тогда как утилитарные «японцы» почти без исключений «барабанные». Почти все квадроциклы сегодня комплектуются четырехтактными моторами. Исключение — некоторые спортивные модели, двухтактный мотор которых позволяет получить лучшую динамику.

* Все будет исполнено в лучшем виде. Ведь вы ремонт Раменское у знающих людей заказали. В этом можно даже не сомневаться. Эти специалисты знают, как нужно работать.

Правовое поле «квадриков» в России

У квадроциклов в России есть и плюсы, и минусы. Основной плюс, наверное, в том, что для езды на большинстве таких аппаратов в нашей стране не нужны обычные водительские права. В то же время на квадриках нельзя ездить по дорогам общего пользования, то есть по проезжей части.

При этом даже если вы решите нарушать правила и ездить на квадрике по асфальту, его широкая резина с низким давлением в шинах очень быстро сточится. Но не надо думать, что все так просто! Водителю квадроцикла необходимо иметь так называемое удостоверение тракториста-машиниста.

Теоретический экзамен похож на аналогичное испытание для автолюбителей, имеет меньшее количество вопросов и значительно проще. Экзамен по вождению включает пуск двигателя, разгон-торможение, проезд коридора ограниченной ширины, проезд по дуге и змейку. Сам квадроцикл тоже должен быть обязательно зарегистрирован в органах Гостехнадзора, причем не позднее, чем через пять дней после покупки!

Для регистрации необходимо в отделении Гостехнадзора по месту жительства предъявить выданный при покупке паспорт транспортного средства и справку-счет, оформленную на специальном бланке Гостехнадзора. В итоге владельцу квадроцикла выдадут свидетельство о регистрации, номерной знак и талон техосмотра.

Следущий техосмотр через год, а пройти его можно в любой инспекции Гостехнадзора, которая окажется ближе всего к месту обитания вашего квадроцикла. Стоит отметить, что с юридическим определением квадроциклов и мотовездеходов в России полная неразбериха.

Небольшая их часть проходит по технической документации как мотоциклы, соответственно, имеют ПТС, регистрируются в ГИБДД и даже имеют право ездить по дорогам общего пользования. Абсолютное большинство других же приравнены к тракторам.

По сути, складывается занятная ситуация, в которой то, чем является ваш квадроцикл, определяется не его конструкцией или характеристиками, а приложенными к нему документами.

Совершенно одинаковые конструктивно машины могут относиться как к ГИБДД, так и Гостехнадзору! Будем надеяться, что законодательная неразбериха с этими замечательными «проходимцами» в скорости уладится, и нынешнее положение не помешает вам получить удовольствие от необычно маленького вездехода.

Ну а более подробно о том, что сегодня каждый из производителей предлагает на рынке, мы поговорим в следующем номере нашего журнала.