После нескольких часов стоянки автомобиля под прямыми лучами солнца температура внутри салона может зашкаливать за 50 °С, а сидения, руль и пластиковая приборная панель раскаляются настолько, что до них невозможно дотронуться…

Знакомая картина? Увы, тонировка лобового и передних подъемных стекол в России давно находится под запретом, несмотря на недовольство автомобильной общественности. Но выходы все-таки есть. Можно завешивать стекла изнутри светоотражающими фольгированными шторками.

Можно накрывать всю машину специальным защитным чехлом. А можно… решиться и поменять передние стекла! Рассказывает Андрей Карпенко, директор ростовского филиала федеральной сети автостекольных станций «Bitstop»: – Согласно российскому ГОСТу, светопропускаемость лобового м передних подъемных стекол должна быть не менее 75%.

* Вас мучают подозрения? Прослушивание на расстоянии сейчас возможно. На этом сайте вы можете приобрести все необходимое. С доставкой проблем не будет.

Это значит, что тонировка любыми затемняющими пленками для этих стекол находится под запретом. Но для автомобилистов, которые не могут представить свое авто без тонировки, существует легальный выход – установка стекол «overtinted». Такие стекла имеют зеленоватый оттенок без всякой пленки, т.к. изготавливаются по передовой технологии и имеют в своем составе оксид железа.

Стекла «overtinted» проходят по ГОСТу (т.е. имеют светопропускаемость 75%), но при этом они прекрасно защищают и людей в салоне, и сам салон от вредного воздействия ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Установлено, что они поглощают до 50% вредного излучения. В летнее время это позволяет поддерживать комфортную для человека температуру в салоне.

Зимой же такие стекла менее подвержены обледенению и запотеванию по сравнению с обычными. Кроме того, стекла «overtinted» изменяют свой оттенок в зависимости от освещения, что обеспечивает эффект тонировки.

– А чем можно тонировать задние стекла? – Заднее обзорное стекло и стекла задних дверей можно тонировать любой пленкой – на них никакие ГОСТы не распространяются. Насыщенность оттенка выбирает сам автовладелец.

Для тонировки стекол важно, чтобы сами стекла соответствовали ГОСТу и, желательно, были выпущены заводом-изготовителем автомобиля. Фирменные стекла не дают искажений, они четко соответствуют размерам авто, они в 4 раза прочнее своих «безымянных» аналогов. При разбитии они осыпаются кучей мелких тупых осколков, которые не причиняют серьезного вреда здоровью водителя и пассажиров.

А если на них нанесена пленка (тонировочная или абсолютно прозрачная, антивандальная) – то стекла вообще не осыпаются, а лишь трескаются мелкой сеткой. – Как высокие температуры влияют на само автомобильное стекло? – Если говорить о стекле с тонировочной пленкой, то она постепенно может выгорать.

Мы работаем с немецкой пленкой от компаниипроизводителя «SOL»; гарантия на то, что она не изменит свой цвет, составляет 8 лет. Если стекло без пленки, но на нем имеются повреждения (сколы, трещины), то под воздействием колебания температур оно немного расширяется, а затем снова сжимается.

Такие незаметные невооруженным глазом движения часто приводят к тому, что от сколов расходятся трещины, а уже имеющиеся трещины становятся с каждым днем все больше. Замены лобового стекла можно избежать, если вовремя обратиться к нашим специалистам.

За сумму, которая будет на порядок меньше, чем замена лобового стекла, наши мастера «залечат» скол и трещину на стекле так, что они станут практически незаметны. Мой совет: для сохранения возможности ремонта заклейте полученный на дороге скол обычным скотчем и приезжайте в «Bitstop» на Малиновского, 110.