Но сегодня приобретение нашей страны еще выгоднее, потому что и технологии, и оборудование покупается для перемещения в Россию с сохранением всех связей с Европой и GM. А тот факт, что производство автомобилей планируется наладить на площадях ГАЗа, дает возможность собирать почти весь модельный ряд Opel.

А поскольку в совладельцах остается GM, у России и российской дилерской сети будет доступ и к менеджменту, и к каналам продажи. Как дилеры мы также видим выгоду от совладения брендом Сбербанком, ведь в ближайшей перспективе это и новые кредитные программы, и улучшение условий рассрочки, и государственной поддержки в целом.

А такое положение дел говорит о том, что продукт станет более доступным и привлекательным для российского автовладельца. Но как скоро это произойдет, зависит только от того, насколько решительно наше правительство будет делать конкретные шаги.

— А не грозит ли период до старта российской сборки дефицитом автомобилей Opel и снижением их качества?

— У Opel в Европе остается достаточное количество заводов и трудовых ресурсов, чтобы в том же режиме продолжать производство автомобилей в объеме, способном покрыть спрос.

Кроме того, эти автомобили будут идти полностью германской сборки, что очень ценится. У меня есть все основания полагать, что в дальнейшем Opel российской сборки не полностью заменит на рынке немецкие автомобили, а займет свою нишу рядом, но уже в другом ценовом сегменте.

— Планы грандиозные и, думаю, вы уже предпринимаете меры по тому, как подготовиться к таким изменениям…

— Ближайшие планы в работе нашего дилерского центра определяются текущей ситуацией с поправкой на кризис. Первоочередным здесь выступает продолжение оптимизации нашей работы, наращивание клиентской базы и рост качества.

Приоритетным направлением для нас будет развитие комиссионных продаж (trade-in), ведь на вторичном рынке только начинают появляться автомобили Opel и Chevrolet (ранее найти их было весьма проблематично). Акцент в экономике предприятия будет поставлен на окупаемость всех затрат доходами с сервисного центра, что даст нам дополнительную устойчивость и ресурсы для дальнейшего роста.

В ближайшей перспективе мы планируем расширение наших площадей по продажам, обслуживанию, а также земельных участков, оцениваем перспективность работы с новыми франшизами. Не могут не радовать яркие новинки от General Motors, среди которых уже пришедший в наш салон новый Opel Insignia, обещающий стать флагманом марки.

Это потрясающий Chevrolet Cruz, который в Европе заменит Lacetti, а у нас будет продаваться параллельно с Lacetti уже осенью. А в 2010 мы ожидаем начало продаж Opel Astra нового поколения, который призван перевернуть взгляд на автомобили гольф-класса.

Среди более крупных новинок — Cadillac SRX, обещающий создать серьезную конкуренцию столь популярным у нас кроссоверам. Как видите, GM продолжает обновлять модельный ряд, когда многие программы конкурентов давно закрыты. И это также свидетельствует о том, что General Motors остается крупнейшим мировым автоконцерном, который, проходя через кризис, выходит на новый уровень конкурентоспособности.