Многие автоконцерны выпускают спортивные версии автомобилей. А во всем мире, в том числе и в нашей стране, есть специальные школы, где учат пользоваться всеми возможностями таких авто.

Сергей: «Чаще всего в гонках участвуют японские машины. Но с завода они идут «зажатые» —не выдают ту мощность, на которую способны.

В Японии по закону есть ограничения мощности производимых автомобилей — 280 лошадиных сил. Но как только ты вносишь корректировки в компьютер, меняешь турбину и некоторые комплектующие в двигателе, машина выдает больше.

* Да, действительно, эта компания уже хорошо зарекомендовала себя. Мастер Бриллиант производит золотые украшения с бриллиантами. Их работы можно увидеть в любом салоне. Они отличаются особым изяществом и неповторимой роскошью.

Автомобили российских производителей тоже имеют шанс стать гоночными. На заводах Самары и Тольятти появилось много усиленных комплектующих для двигателя и коробки. Российские «восьмерки» и «девятки» — не редкости на соревнованиях, чаще всего они подготовлены не хуже японцев. Сейчас наш клуб строит такую машину, но это пока секрет!»

Заняться гонками в нашей стране многих сподвиг культовый фильм «Форсаж» — вот и не верь после этого в силу попкультуры! Что касается Барнаула, то тут особых условий для развития высокотехнологичного хобби не было.

Первые парные заезды на дистанцию приблизительно равную 400 метрам были проведены 17 апреля 2003 года на дороге ведущей с Нового моста в п. Затон. Идея прижилась и пустила корни — именно благодаря гонкам в Затоне познакомились Константин Недосеко, Андрей Кельс, Сергей Круглов, Владимир Макаров и Виталий Блинов, ставшие впоследствии учредителями общественной организации «Барнаульский GT клуб». Сейчас все гонки на ней запрещены.

Единственным местом, пригодным для проведения официальных соревнований вблизи г. Барнаула, является аэродром Барнаульского высшего военного училища летчиков, расположенный в п. Новороманово.

Начиная с 2004 года усилиями Клуба проводится Чемпионат Алтая по Драг-рейсингу, в котором принимают участие спортсмены со всего Алтайского края, Новосибирска, Новокузнецка, Кемерово, Белово, Омска, Красноярска, а также Республики Алтай. Кроме этого, члены клуба участвуют в соревнованиях, проводимых в других городах Сибири. Кстати, рейсинг-движение популярно и среди прекрасной половины человечества.

Хрупкая, симпатичная Юля Носова, с 2005 года — член GT-клуба. Юля: «В далеком 2003 году жажда скорости охватила всю Россию и стало понятно, что дороги общего пользования – это не место для гонок.

Сегодня GT-клуб занимается организацией и участием в безопасных, масштабных, зрелищных соревнованиях по драг-рейсингу. Более 30 членов клуба объединяет безумная любовь к скорости и желание развивать драг-рейсинг как вид спорта на Алтае».