Для нас эта машинка чуточку в тени. Впрочем, совершенно незаслуженно, поскольку талантов у нее — дай бог каждому. Речь о семействе Delica, которое в предыдущем поколении продавалось и в нашей стране.

Многофункциональная машина класса MPV появилась у Mitsubishi в 1968 году и строилась на основе маленького пикапа. Внешне она походила на фольксвагеновский Transporter и на первых порах оснащалась скромным 1,1-литровым 57-сильным моторчиком.

Во втором поколении мини-вэн в качестве опции получил полный привод — впервые на японском рынке вэнов (1982 год).

* Зайди на сайт. Узнай как поступить со старыми и бесполезными документами. Уничтожение документов и архивов бесплатно сделает наша компания. Уничтожаем большие объёмы документов в кротчайшие сроки.

Третья генерация оказалась еще продвинутее с полноценным полным приводом от Pajero, а четвертая и вовсе создавалась на платформе этого внедорожника. Нынешняя Delica D:5 получила оригинальный дизайн, новую платформу от Outlander и вмещает до восьми человек.

Долгожители

Послевоенное возобновление выпуска легковушек в немалой степени связано с шагами правительства навстречу автомобилизации. Во-первых, в 1955 году был принят закон «Народный автомобиль», включивший зеленый свет микролитражкам с моторчиками 350-500 куб. см и весом до 400 кг.

Во-вторых, началось широкомасштабное строительство дорог, и в-третьих, банки стали активно выдавать кредиты. Mitsubishi дебютировала с крохой «500» в 1959 году, но уже в октябре 1962 года на основе коммерческого фургончика предложила покупателям седанчик Minica с 360-кубовым двухцилиндровым движком воздушного охлаждения на 17 сил.

Модель эволюционировала в семи поколениях и за это время вытянулась с 3 м до 3,4 м. В том же 1962 году отметил премьеру Colt 600, расположившийся по ранжиру на ступеньку выше. Оба семейства в буквальном смысле оказались долгожителями: Minica выбыла из каталогов лишь в этом году, а Colt здравствует и поныне.